——AFC专家解读高铁站自动售票机“咬手”新闻
文/AFC专委会专题组 AFC会议网采编组
（发表时间：2020年7月）
编者按：最近有一则高铁车站自动售票机“咬手”的新闻，虽然事由是不懂事的小孩子玩心所致，但这也给我们轨道交通AFC行业带来了警示，如何看待我们的设备？是否还存在哪些需要改进的地方？针对不同的乘客应有哪些不同的设计？毕竟，AFC设备是与乘客直接接触的车站最主要设备，AFC是“自动售检票”的英文简称。
针对本次事件，AFC专委会专题组和AFC会议网采编组及时跟进，组织采访了业内专家，从不同角度进行解读，专家分别是：中铁上海设计院集团有限公司通号院总工张瑾，天津地铁运营集团有限公司机电中心副经理吴婷，青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司常务副总经理、AFC专委会设备制造商联谊会秘书长于爽。
一、新闻回顾
潇湘晨报7月12日发布了一则《小男孩手指被自动售票机“咬住”铁警及时救助》的新闻，据介绍：7月8日12时42分，湖南怀化龙山北站售票厅，一名小男孩的手指被自动售票机紧紧的“咬住”。原来，因父母着急买票，没有将自己的孩子看护好，男孩在好奇心的驱使下将手伸到了出票口处，发现拔不出来后，哇哇大哭。最后经值班民警的努力，经过几分钟的操作，小男孩的手指成功取出，经检查并无大碍。随后民警对其父母进行安全教育并将他们送上列车。
二、事件解读
AFC网：从新闻得知，这是发生在不久前高铁站售票厅的自动售票机事件，那我们就先从设备说起，火车站的自动售票机与地铁的自动售票机会有哪些不同？
张瑾：铁路自动售票机和地铁自动售检票机的功能基本类似，与地铁的自动售票机相比，铁路自动售票机增加了身份证识别、报销凭证打印等功能，设备功能模块设置和人机交互界面有所不同。
吴婷：火车站自动售票机和地铁自动售票机整体结构、尺寸基本相同，主要由触摸显示屏、现金接收找零模块、车票发售模块等组成，主要区别如下：
火车站自动售票机具有身份证识别模块，火车票出票口单独设置，尺寸较小，一般为100×10mm左右，另单独设置现金找零口。
地铁自动售票机出票口和硬币找零口统一设置在售票机的下方，尺寸较大，一般在200×150mm左右。
于爽：火车站的自动售票机与地铁的自动售票机操作和功能大部分类似，但还是有不同的地方，如火车站的自动售票机一般不能接收硬币，而只是找零出硬币；地铁的自动售票机一般能接收硬币，且可以找零出硬币。由于模块配置不同，设备外部对应的功能操作口会有一些区别。
小结：设备基本类似，但局部和功能上略有不同
AFC网：看新闻里的小孩子很小，一米左右的身高，四五岁左右，他是将手伸到出票口，新闻没有具体描述小孩子的手是如何被卡在其中而拨不出来，请分析一下发生这种情况的可能原因？造成这种情况，虽然主要因素是小孩子的父母太粗心没看好，反过来看，设备的设计制造是不是还不够人性化？
张瑾：铁路自动售票机的设计和制造在保证安全性和可靠性的基础上，结合人体工程学和人机交互体验，充分考虑了人性化因素。明确要求设备应为旅客提供一个性能稳定、安全可靠、界面友好的自助式购票、取票环境，引导旅客简便、快捷地完成自助购票、取票操作。
铁路自动售票机出票口一般离地约1100mm，车票出口区根据不同设备型号有所不同，目前多数铁路自动售票机的出票口设置了出票口挡板，考虑了相应的防夹手设计。
本次事件中，一米左右高的小孩子可能出于好奇，伸手摸索出票口，而被卡住。本次事件需要根据现场设备实际情况和孩子手指被卡具体情况、原因等做进一步分析和判断。
根据综合分析，个人认为本次事件还是属于小概率的偶然事件，主要原因还是由于家长疏忽，安全意识淡薄。
吴婷：经网络搜索及现场查看火车站自动售票机，火车站售票机前面板乘客可接触的部位表面光滑，各模块与外壁的缝隙小于5mm，乘客接触时不会产生刮擦、挤压的情况。
经观察，火车票出票口在不工作时，出票口有一挡板，呈封闭状态，在出票时，挡板会向下移动，打开出票口，待乘客取走车票后，挡板向上移动，关闭出票口；综上，小孩可能是在出票口打开后，将手指放入了出票口内，挡板在向上移动时夹住了手指。
按照以上分析，结合此次新闻事件，售票机的设计制造还可以加以改进，建议对出票口结构进行优化，一是可以调整出票口尺寸，使其在满足火车票正常售卖的情况下，保证手指不能伸进去，二是在现有出票口加装传感器，在出票口有异物时挡板不关闭。
于爽：根据这个案列，分析可能有两种原因。
其一是出票口有一定缝隙，小朋友把手插入缝隙后被卡住；
其二是在车票出票过程中出票口有缝隙，小朋友把手插入缝隙后被卡住。
现在设备的设计制造会充分考虑到人性化，关于本次伤人事件需要根据设备现场实际情况分析原因，比如设备是否存在某些功能异常，或者是设备设计考虑不足等。
小结：防不胜防小孩难防，设备还可以再加以改进。
AFC网：相关的标准对自动售票机安全性方面是怎么规定的？在我们的理解中，AFC设备如果伤人，居多的应该是检票机，售票机好多人是想不到的。
张瑾：铁路自动售票机外观和结构有明确要求，具体要求如下：
1、表面应平滑，边角圆滑，不应有明显的凹痕、划伤、裂缝、变形、污染等，无外露的螺栓头、螺帽、毛边或裂纹，金属零部件不应有锈蚀及其他机械损伤；
2、零部件应紧固无松动，框架和外壳应有一定的刚度和强度，以防止由于空间变动、部件松动或移位造成全部或部分损坏；
3、购票操作屏、购票信息屏、入钞口、出票口、找零口、银行卡口及密码键盘等旅客接触的部件的布局应满足人体工程学的要求；
4、设备主供电单元具有漏电保护功能，自动售票机配置视频监控单元。
这些措施均是从安全性方面来考虑的。
吴婷：从使用人员（乘客）角度考虑，结合售票机的结构功能，应主要从电击、结构危险、辐射考虑，相关规定如下：
《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》GB/T 20907-2007，规范内对售检票设备的外观、电气特性（电气绝缘、接触电流）、电磁兼容性等进行了规定。
未来发展到非接触车票介质（如人脸介质）全面普及的时候，就可以避免此类设备伤人了。
于爽：对自动售票机安全性方面的规定总体来看可以分为两类。
一类是设备机械硬件方面，包括设备外部需考虑表面流线型设计，设备表面平滑，边角圆滑，机箱外表面应没有任何突出物，不会导致员工或乘客受到伤害。
另一类是设备电气方面，包括泄露电流，耐电强度，绝缘电阻等，防止人员触电。
售票机伤人事件确实是很少发生，但是设备上的一些功能口，乘客操作口还是需要重点关注，避免设计或制造中留有隐患（如不应有的缝隙），保证设备的安全性。
小结：设备在出厂前已经做好了诸多安全防护。
AFC网：再从设备安装来看，相关的标准对安装设备的高度有哪些的规定？相应的高度是不是就可以避免小孩子的乱摸行为
张瑾：铁路自动售票机宽度不大于1100mm；深度不大于1100mm；高度不大于2000mm；铁路自动售票机出票口一般离地距离约1100mm。自动售票机的整体尺寸、显示屏、操作部位的高度等尺寸标准一般根据目标用户群的平均身体尺寸作为主要依据，并兼顾其他人群。
吴婷：结合工作实际，在地铁项目招标时，一般都会要求安装在地铁车站的设备操作需满足人机工程学，方便乘客操作，结合人体尺寸，售票机的高度一般不高于1800mm。
设备的操作需考虑各类人员，例如残疾人、儿童等，应保证可触摸的范围内设备外部表面平滑、边角圆滑，无可将手指等人体伸入的孔、缝隙等。
小结：设备安装已经考虑了大多数使用对象的需求。
AFC网：由此可以给相关设计单位和设备厂家提供哪些启示？
张瑾：目前设备设计中，主要根据目标用户群的生理特征及生产加工工艺特点等，研究分析各主要部件的布局和设置，并尽量兼顾其他人群，进行人性化设计。但安全无止境，应结合设备使用情况，对使用中出现的问题进行全面分析和考量，做相应的完善改进。另外，应对特殊人群的使用便捷性、安全性等角度进行综合考虑，提升细节的人性化设计，持续改进，真正做到以人为本。
吴婷：结合此次事件及分析，从业主角度考虑，主要启示如下：
设备安全防护无止境，应结合设备本身及乘客使用情况，从使用人员（乘客）角度，持续不断的对设备的安全性进行危险源识别，对于识别出来的危险源，应采取措施消除、减小危险或者对危险采取保护措施或采取标识警示等措施。
于爽：通过此次事件，设备厂家在将来的设计制造上需要更多考虑设备的安全性， 包括各种条件下针对不同人群的适应性，譬如设备上的一些功能口、乘客操作口需要重点关注，保证设备的安全。同时，设备出现异常需要有及时反馈机制、报警等措施。而对设备使用过程中，也需要定期进行检查、保养，特别是运动的关键部件，要及时排查出风险点，及时解决。在设备上增加明显的操作说明和步骤。站厅需要配置一定的工作人员，以便及时向特殊人群提供帮助。
结合轨道领域供应商选择来看，今后在制造商选择上，轨道业主需重点关注和强化设备制造的精细程度，选择正规的、有完善质控体系的厂家会更有安全保障。
小结：汲取教训，防患于未然
三、后 记
通过专家的解读，我们可知此事件的发生还是很偶然的，主要是由大人疏忽和小孩子好奇心造成，设备的安全还是可靠的，在一些细节上仍存在可以改进的地方。
我们都知道，设备出厂前要经历诸多的检测，设备安装交付前更要经过严格的验收，为的就是确保使用中不出意外。
从这件事上其实我们也可得到一种教训，以往，各种设备安全防护方面考虑到了方方面面的使用人群，包括一些残障人士，但往往会忽略几岁的小孩子，因为小孩子不是设备的使用对象，而小孩子的无知无畏，大人一旦疏忽，就会造成意想不到的事情发生，这就需要我们对设备多考虑些“人情”，以避免“事故”的出现。
安全从来不是一方面的努力就能做到，正如“安全”的“全”字，一个意思是参与的各方需要一起配合；另一个意思是全方面的可能都要考虑到，只有这样，“安全”两字才能实现到位。
专家简介
