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让有深度的技术提供有温度的服务

 

——AFC专委会副理事长解永生探讨轨道交通智慧车站发展方向

 

/AFC专委会专题组、AFC会议网采编组

(发表时间:2020年7月)

 

编者按:2019年起,已经有智慧车站在一些城市中落地试验,智慧车站整合5G、生物识别、AI等种技术于一体,志在打造一个全新的车站应用场景为了进一步了解智慧车站的现状未来发展的趋势,AFC专委会专题组和AFC会议网》对AFC专委会副理事长、广州广电运通金融电子股份有限公司副总经理解永生进行专访,请他就智慧车站的相关问题进行介绍。

 

AFC网:20199月广州地铁在广州塔站开通了首个智慧车站,此外,还有一些城市也宣传建设了智慧车站,那么,智慧车站的“智慧”是什么概念?智慧车站的定义是什么?它涵盖哪些专业或技术?要达到什么样的目标?

解永生副理事长(以下简称“解”):

目前全国各地轨道交通建设起步不一、所处阶段不同,2020年3月中国城市轨道交通协会发布了《智慧城轨发展纲要》,纲要分析了当前国内轨道交通行业所处的阶段,并指明了推动实现交通强国方向。与“智能”将先进技术赋能给设备不同,“智慧”是把先进技术同时赋能于人和设备,推动整个系统的自主采信、学习、决策达到更高效能。

智慧车站是借助云计算、大数据、物联网、人工智能、5G通信、区块链等新技术,对车站实现全面感知,将各专业系统和设备深度互联,通过融合乘客、设备和环境等信息,构建安全、便捷、高效、可靠、绿色和经济的智慧型系统。智慧车站建设中,除了面向乘客的安检和AFC专业,还涉及综合监控、屏蔽门、电扶梯、PIS、CCTV等专业的互联互通互融

广电运通深度参与了2019年9月开通的广州塔智慧车站示范工程,面向乘客全过程服务推出了智慧安检、智慧票务、智慧客服等创新应用场景。我们推行智慧车站,不是只将智慧作为一个口号,而是按需将现代信息化技术转化成为服务乘客和服务运营的手段,让有深度的技术提供有温度的服务,让轨道交通这一城市命脉鲜活起来,发挥更高的价值。